Windondersteund vrachtschip bespaart 15% brandstof

In maart keerde een zeilvrachtschip terug van een zes maanden durende wereldreis. Met behulp van opvouwbare verticale zeilen van staal en glasvezel werd tot 15% brandstof bespaard.

De bulkcarrier Pyxis Ocean verliet in augustus 2023 de haven in Singapore en stak Kaap de Goede Hoop over op weg naar Brazilië, om uiteindelijk af te meren in Amsterdam. Het vrachtschip, dat werd gecharterd door voedselgigant Cargill, heeft twee innovatieve WindWings – die 37,5 meter hoog zijn en lijken op vliegtuigvleugels. Wetenschappers die de prestaties van het schip bestudeerden, zeggen dat het dankzij de windondersteuning drie ton brandstof per dag kon besparen. Dit resulteerde volgens Cargill in een effectieve vermindering van 15 procent van de brandstof die het normaal gesproken zou verbruiken.

Kosteneffectief

De gegevens “onderstrepen het potentieel” van wind om de koolstofvoetafdruk van de scheepvaartindustrie te verminderen, aldus het bedrijf. Volgens Jan Dieleman, president van Cargills ocean transportation business, kan het gebruik van zeilen een nog grotere impact hebben als ze geïnstalleerd worden op schepen die ook kunnen varen op koolstofarme scheepsbrandstoffen, zoals groene methanol.
“Technologieën die gebruik maken van de wind kunnen een belangrijke, kosteneffectieve manier zijn om onze decarbonisatiedoelen op de korte, middellange en lange termijn te bereiken,” zei hij.
Cargill is betrokken bij vijf grote schepen die in bestelling zijn en op groene methanol kunnen varen, en is “actief op zoek” naar een vorm van windondersteunde voortstuwing, zei Dieleman. Hij waarschuwde dat wind wel grenzen heeft, deels omdat het niet voor alle handelsroutes werkt.

Geautomatiseerde zeilen

De intrekbare zeilen, die zijn ontworpen door het in het VK gevestigde Bar Technologies, zijn volledig geautomatiseerd en meten de wind en passen zichzelf aan naar de optimale configuratie. Bar zegt dat het nu op zoek is om zijn technologie op nieuwbouwschepen te laten zien en zegt dat andere schepen waarschijnlijk twee in plaats van drie vleugels zullen gebruiken.

Windassist sponsor

Milieuvoordelen beperkt

Grote vrachtschepen vervoeren ongeveer 80 procent van de wereldhandel en worden voornamelijk aangedreven door ruwe olie, waardoor elk jaar ongeveer 1 miljard ton CO2 wordt uitgestoten. Het is onwaarschijnlijk dat zeilen op korte termijn op grote schaal zullen worden toegepast in alle scheepsklassen en voor alle brandstoftypen, waardoor de milieuvoordelen van de technologie beperkt zijn. Het is waarschijnlijker dat ze zullen worden gebruikt door schepen die duurdere brandstoffen verbranden, waar de kostenbesparingen het grootst zijn.

Lees het hele artikel in de nieuwsbrief van The National News.

Windassist sponsor