WASP

Op 13 juni lichtte Guus van der Bles, Directeur Ontwikkeling van Conoship, in zijn lezing het project “Green and Digital Maritime Innovation Ecosystem Northern Netherlands” (GDMIEN-NL) en recente ontwikkelingen toe aan KNVTS-leden. Dit leidde ook

Bound4blue heeft zoals ook al eerder gemeld, twee eSAIL’s geïnstalleerd op de onder Nederlandse vlag varende Eems Traveller, een 2850-DWT vrachtschip van Amasus. Met een hoogte van 17 meter zijn ze de grootste zuigzeilen die

Dit jaar zullen twee droge bulkcarriers de eerste schepen zijn die achteraf worden uitgerust met een nieuwe vliegtuigvleugelvormige, stijve zeiltechnologie die, in combinatie met scheepsoptimalisatie, het gemiddelde brandstofverbruik met 30% zou kunnen verminderen, waardoor de

IINO Kaiun Kaisha (IINO LINES) en Electric Power Development (J-POWER) zijn overeengekomen om het rotorzeil (hulpapparaat voor windaandrijving) van het Finse Norsepower Oy op de speciale kolendrager Yodohine te installeren. Het in 2006 gebouwde schip

Cruise rederij Ponant heeft zich gecommitteerd om tegen 2030 een emissievrij cruiseschip te bouwen, volgens een concept van het onderzoeks- en ontwikkelingsteam dat zes nieuwe technologieën combineert. De cruisemaatschappij zal samenwerken met scheepsarchitecten Stirling Design

bound4blue, een Spaanse ontwikkelaar van windondersteunde voortstuwingstechnologie, heeft twee eSAIL’s geïnstalleerd op de Eems Traveller, een vrachtschip van 2.850 dwt dat eigendom is van Amasus. De installatie in twee fasen uitgevoerd. Een jaar geleden, tijdens

Bijna net zo lang als er kiteboarden is, zijn er dromers geweest die hoopten de kracht van de wind te benutten om schepen over de zee te trekken. Maar misschien komt die ‘ooit’ er binnenkort

Mitsui OSK Lines (MOL) heeft de Wind Challenger ontwikkeld, die windenergie direct omzet in de voortstuwingskracht van een schip door uitgebreid gebruik te maken van de nieuwste technologieën. We werpen opnieuw de schijnwerpers op de

Een drie-en-een-half jaar durend programma voor het testen en demonstreren van een reeks technologieën op het gebied van door de wind ondersteunde voortstuwing is afgerond. Het WASP-project (Wind Assisted Ship Propulsion) werd gefinancierd door het

Het in Fukuoka gevestigde Eco Marine Power (EMP) heeft vandaag aangekondigd dat het een nieuw type zeilsysteem voor schepen heeft ontwikkeld. Dit zeil, bekend als een Sailet, kan de voortstuwingskrachten verhogen die worden gecreëerd door

Volgens een nieuwe studie van onderzoeksbureau CE Delft kan de wereldwijde scheepvaartindustrie tegen het einde van het decennium de uitstoot met bijna 50% verminderen. Uit de analyse blijkt dat schepen tegen 2030 een emissiereductie van

Een groene retrofit-pakketoplossing gemaakt door het Nederlandse scheepsontwerpbureau AURELIA in samenwerking met Econowind, Wattlab en Vertom heeft een Approval in Principle (AiP) ontvangen van het Italiaanse classificatiebureau RINA.De oplossing omvat harde zeilen, zonnepanelen, batterijen, geoptimaliseerde

De Japanse Marubeni Corporation en de Spaanse ontwikkelaar van windondersteunde voortstuwingstechnologie bound4blue (b4b) hebben een verkooppartnerschaps-overeenkomst getekend voor het windondersteunde voortstuwingssysteem eSAIL. Met name zal Marubeni via deze samenwerking retailactiviteiten voor eSAILs promoten, zowel nationaal

De wereldhandel is afhankelijk van schepen die worden aangedreven door vuile brandstof. Om de klimaatdeadlines te halen, stellen sommigen een terugkeer naar windenergie voor. De Oceanbird Wing 560 is geen vleugel, maar ook geen zeil.

Een bulkschip onder Chinese vlag, uitgerust met een in eigen land ontwikkeld rotorzeil, ging te water bij kade nr. 2 van CSSC Chengxi Shipbuilding Co., een dochteronderneming van China State Shipbuilding Corporation. De 45.000 dwt

Het in het Verenigd Koninkrijk gevestigde BAR Technologies meldt dat het weer een belangrijke stap heeft gezet in de inspanningen om zijn windvoortstuwingstechnologie voor de commerciële scheepvaart te commercialiseren. De tweede goedkeuring van classificatiebureau DNV

De Europese shortsea-speler Wilson ASA heeft een contract getekend voor de bouw van zes toekomstbestendige bulkers van 3.800 dwt. De planning is dat de nieuwbouw begin 2025 klaar is voor oplevering. De bestelde Conoship 3800