WHISPER-project: conceptuele ontwerpen voor geoptimaliseerde windvoortstuwing
Whisper is een project gericht op het verminderen van de uitstoot van de maritieme sector.
Het wordt uitgevoerd door een consortium van dertien Europese partners die verschillende belanghebbenden uit de maritieme industrie vertegenwoordigen. Binnen dit project worden retrofitconcepten ontwikkeld voor geoptimaliseerde windvoortstuwingssystemen, die naar verwachting een brandstofbesparing van ongeveer 30% zullen opleveren.
In het persbericht lezen we:
Dit document presenteert de nieuwste concepten voor koopvaardijschepen die zijn ontwikkeld door het WHISPER Project Consortium in het kader van Horizon Europe. Het project wordt beheerd door Verkis en technisch geleid door Stirling Design International (SDI), een bureau voor scheepsarchitectuur. Het laat innovatieve Panamax bulkcarrier- en containerfeederontwerpen zien, die tot 30% minder brandstof verbruiken door de integratie van geavanceerde technologieën, waaronder OceanWings vleugelzeilen, Solbian zonnepanelen en Sidewind turbines.
De paper geeft een gedetailleerde analyse van de voorspelde prestaties, operationele uitdagingen en bijbehorende risico’s. De risicobeperkende strategieën die binnen het WHISPER project zijn toegepast, worden ook besproken. Een belangrijke innovatie is de integratie van zes kantelbare OceanWings vleugelzeilen, elk 363 m2, in een Panamax bulkcarrier, gebaseerd op inzichten van scheepseigenaren Ant Topic en Marfin Management.
Daarnaast presenteert de paper de integratie van twee OceanWings vleugelzeilen met liftplatform op een container feeder met een innovatief rompontwerp, waarbij de resultaten voor de commerciële capaciteit en prestaties van het schip worden belicht, zoals geïnformeerd door scheepseigenaren Samskip en Nav-Tech. Beide door SDI ontwikkelde ontwerpen zijn praktische voorbeelden van hoe hernieuwbare wind- en zonne-energietechnologieën effectief kunnen worden geïntegreerd in de scheepsbouw- en scheepsreparatiesector en bieden een aanzienlijk potentieel voor duurzame maritieme activiteiten.
In de recente publicatie in het Journal of Sailing Technology presenteert het projectteam de nieuwste conceptontwerpen. Deze zijn gebaseerd op een Panamax bulkcarrier en een 1000 TEU container feeder. De beoogde brandstofbesparing wordt bereikt door een combinatie van Oceanwings vleugelzeilen, zonnepanelen en een Savonius windturbine. Onderwerpen van onderzoek waren onder andere: de verwachte besparingen, de impact van de vleugels op zowel haven- als zeeactiviteiten en welke configuratie het meest effectief zou zijn.
Windassist sponsor
Er werd gekozen voor een relatief conventioneel ontwerp voor de bulkcarrier, dat afgezien van de installatie van de systemen weinig verandert qua silhouet. De vleugels kunnen worden neergeklapt als de omstandigheden een vrij dek vereisen, bijvoorbeeld tijdens laad-/loswerkzaamheden of voor het zicht, wat onder andere ook wordt gebruikt bij zuigvleugels.
De containerfeeder heeft een opvallender ontwerp met de brug aan de voorkant en extra aandacht voor aerodynamica en zichtlijnen. Opvallend hierbij is dat de vleugels verticaal intrekbaar zijn. Dit is een ongebruikelijke toepassing: dergelijke concepten zijn eerder voorgesteld maar nooit gerealiseerd. De operationele voordelen maken het echter interessant.
De prestaties van de concepten zijn theoretisch geëvalueerd op basis van onder andere wereldwijde windomstandigheden, aangevuld met routegegevens die door partners in het consortium zijn verstrekt. De voorspellingen laten aanzienlijke besparingen zien, waarvan de grootste afkomstig is van de zeilen. Hoewel dit nog puur theoretisch is, geeft het projectteam aan dat praktijktesten de volgende stap zijn om deze resultaten te verifiëren.
Het gebruik van conceptstudies binnen projectconsortia is niet ongebruikelijk. In Duitsland bijvoorbeeld worden de projecten Rasant en Flettnerfleet ook uitgevoerd via samenwerkingsverbanden tussen verschillende maritieme partners. Hoewel er ook verschillende onderzoeksinstituten bij betrokken zijn, is de aanpak vergelijkbaar. Dergelijke studies dragen bij aan de verdere onafhankelijke ontwikkeling van windvoortstuwing en optimalisatie van scheepsontwerpen, zodat deze niet alleen zo duurzaam mogelijk zijn, maar ook economisch levensvatbaar.
Bron: Whisper Project
Windassist sponsor