WinGD X-EL optimaliseert windondersteuning

Het Zwitserse mariene energiebedrijf WinGD gaat de energiesystemen integreren op vier 113.600 DWT, door wind ondersteunde tankers die worden gebouwd voor Union Maritime Limited (UML).

Al eerder berichtten we dat Union Marine zijn hele vloot wil verduurzamen. Het actuele nieuws is dat windondersteuning leidend wordt bij de integratie van alle energiebronnen aan boord. Het systeem van WinGD optimaliseert de vermogens- en elektrische distributie tussen de motoren, de asgenerator in een power-take out-modus en de zeilen, wat een efficiënt energiegebruik mogelijk maakt op grote afstanden en in alle bedrijfsomstandigheden. De schepen zijn ook de eerste waarop WinGD zijn geïntegreerde energiesysteem zal toepassen op hoofdmotoren van derden.

Aanpassen op windkracht

Stefan Goranov, hoofd geïntegreerde energieoplossingen bij WinGD: “Om de energiebesparing van windondersteunde voortstuwing te maximaliseren, hebben operators een energiebeheersysteem nodig dat het motor- en elektrisch vermogen kan optimaliseren in reactie op de beschikbare windkracht.

Onze expertise in systeemintegratie en besturing van tweetakt hybride energiesystemen stelt ons in staat om de efficiëntie en betrouwbaarheid van een schip met windondersteunde voortstuwing te optimaliseren. De nieuwe schepen van UML zullen een showcase zijn voor de efficiëntie die kan worden bereikt door geïntegreerd energiebeheer op basis van de hoofdmotor.”

Windondersteuning sleutelelement

Union Maritime Limited Hoofd Techniek Bhuvnesh Dogra zei: “Het is onze ambitie om de meest energie-efficiënte schepen op de markt te bouwen en we geloven dat windondersteunde voortstuwing een sleutelelement is om dat te bereiken. Dat geldt ook voor effectief energiebeheer op het hele schip.

Windassist sponsor

De X-EL oplossing van WinGD, die het totale energieverbruik beheert en tegelijkertijd de brandstofefficiënte hoofdmotor gebruikt om elektrische hulpkracht op te wekken, zal een belangrijke bijdrage leveren aan de efficiëntie van deze schepen.”

WinGD X-EL Integrated Energy Solutions worden sinds 2022 gebruikt door schepen die in de vaart zijn. Door gebruik te maken van de vermogensmarge van de hoofdmotor, in plaats van de hulpmotoren die traditioneel worden gebruikt om elektriciteit op te wekken aan boord, levert de oplossing een brandstofefficiëntere energieproductie en een grotere flexibiliteit in de manier waarop het vermogen wordt beheerd.

Bron: The Maritime Executive.
Beeld: Union Marine.

Windassist sponsor