Wind Challenger bespaart brandstof voor kolencarrier
De Wind Challenger vermindert de uitstoot van broeikasgassen met ongeveer vijf procent op een reis Japan-Australië en met ongeveer acht procent op een reis Japan-Noord-Amerikaanse westkust, vergeleken met een conventioneel schip van hetzelfde type.
De kolencarrier Shofu Maru, eigendom van en geëxploiteerd door Mitsui O.S.K. Lines (MOL), realiseert aanzienlijke brandstofbesparingen dankzij het Wind Challenger hard sail windvoortstuwingssysteem. De metingen werden uitgevoerd tijdens in totaal zeven retourreizen naar Japan, voornamelijk vanuit Australië, Indonesië en Noord-Amerika.
Tijdens deze reizen vervoerde de Shofu Maru kolen voor Tohoku Electric Power. Het is het eerste kolentransportschip ter wereld dat is uitgerust met een Wind Challenger.
5-8% besparing per reis
In de loop van ongeveer achttien maanden sinds de oplevering van de Shofu Maru in oktober 2022 heeft MOL de prestaties van de Wind Challenger voortdurend gemeten tijdens echte reizen, en bevestigd dat het Wind Challenger-zeil het dagelijkse brandstofverbruik met zeventien procent heeft verminderd, en gemiddeld met vijf tot acht procent per reis.
Het effect van brandstofbesparing tijdens bedrijf hangt grotendeels af van de windomstandigheden waarmee het schip te maken krijgt. Het effect van de brandstofbesparing wordt berekend met behulp van een methode die is geverifieerd door Lloyd’s Register.
Tachtig schepen met Wind Challenger tegen 2035
MOL heeft zich het doel gesteld om tegen 2050 een broeikasgasuitstoot van nul te bereiken. Een van de belangrijkste acties daarvoor is de introductie van verdere energiebesparende technologieën, en de groep is van plan om tegen 2030 25 schepen in de vaart te brengen die zijn uitgerust met de Wind Challenger, oplopend tot tachtig tegen 2035.
Windassist sponsor
Lees dit artikel van Mariska Buitendijk in de nieuwsbrief van SWZ-Maritime.
Foto: De met een Wind Challenger uitgeruste kolencarrier Shofu Maru onderweg met het zeil in werking.
Windassist sponsor