Is klimaatrechtvaardigheid op drift?
Toen in april 2025 eindelijk de voorzittershamer viel tijdens MEPC83 van de IMO, markeerde dat wat een historisch moment had moeten zijn voor klimaatactie in de scheepvaartsector. Dat was het niet.
Lees meerZeilende vrachtvaart, training en wind ondersteuning
Zeilende vrachtvaart, training en wind ondersteuning
Toen in april 2025 eindelijk de voorzittershamer viel tijdens MEPC83 van de IMO, markeerde dat wat een historisch moment had moeten zijn voor klimaatactie in de scheepvaartsector. Dat was het niet.
Lees meerFreelance-kapitein Arian Poortman (1968) heeft net de tweemast charterschoener Twister van Sint Maarten naar Nederland gevaren. ‘Morgenochtend ga ik van boord. Het volgende schip is in juli. En in augustus weer een ander.’
Lees meerDe nieuwe wet Bemanning Zeeschepen treedt per 1 juli 2025 in werking. Sommige vaarbevoegdheden vervallen en er komen nieuwe eisen bij. Een update van Rood boven Groen geeft duidelijkheid.
Lees meerEen technische paper, geschreven door experts van Lloyd’s Register en Anemoi Marine Technologies, belicht de ontwerp- en operationele vraagstukken over het toepassen van windondersteunde voortstuwingssystemen, in het bijzonder rotorzeilen, op bulkcarriers.
Lees meerOp een kleine trimaran heeft het Franse ACCWing recent een prototype van hun zeilsysteem getest. Het originele ontwerp toont een hol vleugelzeil met een flexibel vleugelprofiel, dat dynamisch aangepast kan worden aan de wind.
Lees meerEen opvallende campagne van Masterskip: de stichting die middelbare scholieren meeneemt op oceaanreizen, besluit zes weken offline te gaan tijdens hun reis. Een slimme zet, blijkbaar, want nog nooit meldden zich zoveel leerlingen aan.
Lees meerHet Franse bedrijf Vela Transport wil met grote trimarans zeilend transport verzorgen tussen Frankrijk en de VS. Het eerste schip is eind 2026 operationeel, in 2028 hopen ze vijf schepen in de vaart te hebben.
Lees meerHet Mexicaanse tallship Quauhtémoc is tijdens de uitreis uit New York door een mechanische storing onder de Brooklyn Bridge terechtgekomen, waarbij het alle drie de masten brak. Twee matrozen kwamen om, meerdere raakten gewond.
Lees meerDe fameuze driemastschoener ‘Atlantic’, waarmee kapitein Charlie Barr in 1905 het record voor de Atlantische oversteek neerzette, werd in 2010 herbouwd. Het schip kreeg afgelopen maanden bij Talsma in Franeker een refit.
Lees meerVijftien jaar geleden, vers van de zeevaartschool in Enkhuizen, pakte Ben Vroom zijn plunjezak en vertrok naar de Stille Oceaan. Sindsdien werkt hij daar op windaangedreven vrachtschepen.
Lees meerHet Europese Optiwise-project richt zich op het verlagen van de uitstoot in de scheepvaart door middel van windondersteunde voortstuwing. Het programma onderzoekt de optimalisatie van windassisted schepen, inclusief de mechanische voortstuwing en operationele inzet.
Lees meerDe Franse Windship Association heeft een praktische gids uitgebracht over de financiering van schepen met windondersteunde voortstuwing.
Lees meerAsyad Group lanceert het enorme vrachtschip Sohar Max, dat gebruikmaakt van windondersteuning, volgens de reder ‘om een superieure milieu-efficiëntie te bereiken.’ Die omvat maximaal 6% brandstofreductie en hooguit 10% reductie van de CO2-uitstoot.
Lees meerDe Incat-scheepswerf in Hobart, Australië, heeft Incat Hull 096 te water gelaten. Dit schip, gebouwd voor de Zuid-Amerikaanse veerbootmaatschappij Buquebus, wordt ’s werelds grootste batterij-elektrische schip.
Lees meerHet Nederlandse Wattlab, specialist in maritieme zonne-energie, heeft zijn SolarDeck voor de zeevaart geïntroduceerd. SolarDeckwerkt met op het dek gemonteerde zonnepanelen die een aanzienlijke vermindering van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot opleveren.
Lees meer‘Wie innoveert, begint meestal klein en schaalt later pas op,’ aldus OceanBird’s bestuursvoorzitter Erik Nøklebye, “Wij zijn andersom begonnen. dat heeft aanzienlijk bijdragen aan de uitdaging, maar ook aan het plezier.”
Lees meerSwap2Zero van Ponant Explorations heeft twee financiële subsidies ontvangen, scheepswerven voor het contract geselecteerd en een AiP van Bureau Veritas gekregen voor een emissievrij cruisschip dat in 2030 van stapel moet lopen.
Lees meer