Routering op de Tecla in de Stille Oceaan

In eerdere edities hebben we regelmatig ruimte gemaakt voor de logboeknotities van kapitein Jet Sluik aan boord van de logger Tecla. Deze keer bereidt ze zich voor op zwaar weer.

27º08,6’Z 125º17,2’W // koers 100º // snelheid 5,7 kn
Naar het oosten varen is zo’n beetje wat we vandaag hebben gedaan. Met zo weinig wind dat we de zeilen zelfs moesten strijken omdat ze maar wat in de wind hingen, konden we gemakkelijk op de motor naar het oosten varen. Niet snel, maar gestaag.
We hebben de uren van windstilte gebruikt om ons voor te bereiden op de wind die over anderhalve dag opsteekt. We zitten (uit eigen keuze) vast in een hogedrukgebied. Ten noorden van ons waait een gestage oostenwind, de passaatwinden. In het zuiden heerst zeer onstabiel weer, met voortdurend wisselende wind. Pas rond 38ºZ vinden we gestage westenwinden. We hadden geen tijd om zo ver naar het zuiden te varen, dus kozen we voorlopig voor het hogedrukgebied met lichte wind.

Dit heeft ook te maken met het lagedrukgebied achter ons. Een kleine verstoring in het hogedrukgebied ontwikkelt zich tot een laag dat volgens de voorspellingen zal afzakken tot 975 hPa. Het is hier winter, laten we dat niet vergeten. Maar wat bij dit lagedrukgebied enigszins afwijkt, is hoe hoog in breedtegraad het langs ons zal trekken. Het ontwikkelt zich op 24º zuiderbreedte, wat ongeveer 15º hoger is dan bij normale lagedrukgebieden. Algemeen wordt aangenomen dat dit te maken heeft met El Niño – maar wat kunnen we daarover zeggen.

De intensiteit van het lagedrukgebied zal naar verwachting niet op zijn hoogtepunt zijn wanneer het ons passeert. De voorspellingen veranderen dagelijks. Het weer in de gaten houden hoort altijd bij de wacht, maar nu hebben we weersvoorspellingen op twee schermen, met gesplitste schermen – waarbij we de voorspellingen van het GFS-model en het ECMWF-model vergelijken. In Windy, GRIP en LuckGrib. Tja, wat kunnen we anders doen op een zondag als vandaag, terwijl we op de motor over een kalme Stille Zuidzee varen? Dus hebben we onze zondag besteed aan het vertrouwd maken van de bemanning met het stormvoorzeil, de stormkluiver en de veiligheidslijnen. Voor het geval dat. Het was in ieder geval een goede oefening, dat voorzeil vasthouden.

Ik heb al een extra maaltijd klaargemaakt, dus daar hoeven we ons ook geen zorgen over te maken. Nu hopen we alleen nog maar dat we niet te lang in de regen vastzitten.

27º45,9’Z 122º44,1’W // koers 103º // snelheid 5,8 kn
De afgelopen uren hebben we ons voorbereid op wat er de komende uren te wachten staat. Er komt harde wind onze kant op, dus hebben we een tweede rif in het bezaanzeil gezet, de veiligheidslijnen aangebracht en het schip in het algemeen klaargemaakt voor een paar winderige dagen. Het ziet ernaar uit dat de harde wind over ongeveer 6 uur begint en zo’n 15 uur aanhoudt, dus hopelijk hebben we morgen het ergste achter de rug.

Dorus staat net aan het roer, terwijl ik de twee nachtwaken benedendeks in de achterkajuit doorbreng om de weersvoorspelling te bekijken. Ik wil dat iedereen op de hoogte is van het weer dat ons te wachten staat, zodat we geen fouten maken. Dorus stuurt ons strak aan de wind in een wisselvallige wind, tussen de 17 en 23 knopen, en windverschuivingen van 20º lijken vanavond normaal te zijn. Ik neem de uren in ons GRIB-bestand door en laat Leo, Bruce, Bob en Chris de weersvoorspelling zien en het verschil ten opzichte van gisteren. Het lagedrukgebied bevindt zich nog steeds vrij hoog, op 25° zuiderbreedte, en zal sneller verdiepen dan gisteren verwacht. We zien in ons weerbericht dan ook duidelijk dat we zo noordelijk mogelijk moeten blijven en niet te veel mijlen naar het zuiden mogen verliezen.

Windassist sponsor

De heren zijn stil terwijl we de weersprognose doornemen. Ook tijdens de wacht waren ze stil.

Terwijl we aan het reven waren, probeerde ik te benadrukken dat we de bovenwindse kant van het schip moeten gebruiken. Loop bij dit weer niet onder de giek door tijdens het reven. Ga niet aan de lijzijde zitten. Houd je voeten op het rode dek en werk samen!

De koelkast is inmiddels gevuld met lasagne, rijst en curry voor als we geen zin hebben om te koken. De broodtrommel is vol. De yoghurt is aangevuld en alle oppervlakken zijn schoongemaakt en klaar.

Alles is in orde aan boord,

Jet

Brontekst en foto: Tecla

Windassist sponsor