Bound4blue groeit en optimaliseert

Terwijl 2026 zich ontpopt als een recordjaar voor windondersteunde voortstuwingstechnologie, vertelt Cristina Aleixendri, medeoprichter en CEO van bound4blue, hoe de ontwikkeling in haar bedrijf verloopt. 

“We zijn oorspronkelijk begonnen met een stijf vleugelzeil”, legt Cristina Aleixendri uit. “Op een gegeven moment realiseerden we ons dat het concept van het zuigzeil veel efficiënter toegepast kon worden dan ons oorspronkelijke systeem. De energiebesparing per vierkante meter is zelfs tot zeven keer hoger dan bij een stijf vleugelzeil. Dit betekent dat dezelfde voortstuwingskracht kan worden bereikt met een veel kleiner oppervlak, wat duidelijke voordelen oplevert op het gebied van stabiliteit, zichtbaarheid vanaf de brug, gewicht en onderhoudskosten.”

“Een ander belangrijk voordeel van zuigzeilen is dat ze op dezelfde manier werken als een traditioneel zeil: ze zijn in een bepaalde richting georiënteerd en draaien niet continu. Hierdoor kunnen we de stuwkracht regelen en sturen, waardoor het systeem zelfs bij tegenwind effectief is, net als vleugelzeilen, en in tegenstelling tot rotorzeilen, die deze mogelijkheid niet bieden.

Zoals bij elke nieuwe technologie moet zo’n innovatie vanuit zakelijk oogpunt zinvol zijn. Daarom zijn we begonnen met het ontwikkelen van onze eigen ontwerpen, een proces dat sterk werd ondersteund door de komst van Bertrand Charrier, een van de drie uitvinders van het concept van het zuigzeil. Vanaf dat moment zijn we het systeem blijven verfijnen en verbeteren.

Sindsdien hebben we aanzienlijke verbeteringen bereikt in de aerodynamische prestaties, door verbeteringen in de zuigefficiëntie, de vorm van het zeil en het ontwerp van de kleppen, evenals door vooruitgang op het gebied van automatisering en mechanische systemen. Al met al hebben deze ontwikkelingen geleid tot een verbetering van meer dan 20% in aerodynamische efficiëntie.

Windassist sponsor

Ten slotte hebben we ook belangrijke vooruitgang geboekt bij het aanpassen van de technologie voor tankers, die aan bijzonder strenge veiligheidseisen moeten voldoen. Eenvoudig gezegd hebben we oplossingen ontwikkeld waarmee het systeem veilig kan worden geïnstalleerd en gebruikt zonder dat elk onderdeel ATEX-gecertificeerd hoeft te zijn, terwijl de veiligheidsnormen voor deze schepen volledig worden nageleefd. Dit vergroot het aantal schepen dat van de technologie kan profiteren aanzienlijk.”

Het in Barcelona gevestigde voortstuwingstechnologiebedrijf heeft 18 eSAILS op zeven schepen geïnstalleerd en heeft orders voor 36 extra eenheden voor nog eens 12 schepen.
In 2024 tekende bound4blue zijn grootste contract tot nu toe: een overeenkomst met Maersk Tankers voor de installatie van 20 eenheden op vijf MR-tankers. Het eerste van deze schepen, de Maersk Trieste, is sinds januari van dit jaar uitgerust met vier 24 meter lange zuigzeilen.

Bron: Rivieramm.

Windassist sponsor