Frankrijk Europese leider in Windvoortstuwing
Frankrijk heeft zojuist een belangrijke mijlpaal bereikt: de Nationale Assemblee heeft in eerste lezing unaniem het wetsvoorstel aangenomen dat tot doel heeft de ontwikkeling van zeilvoortstuwing te versnellen.
De nieuwsbrief van de International Windship Association is enthousiast over de verschillende Franse initiatieven op het gebied van windvoortstuwing en zeilvracht, die in hoge mate hebben bijgedragen aan het wetsvoorstel.
De tekst van het wetsvoorstel, het resultaat van een jaar lang inspanningen, definieert in de eerste plaats wat een zeilschip is en stabiliseert bestaande steunmaatregelen die regelmatig ter discussie worden gesteld, wat leidt tot juridische onzekerheid die schadelijk is voor de ontwikkeling van de zeilvaartsector: vrijstelling van de werkgeversbijdrage op het ENIM-deel, groene extra afschrijving, toegang tot de CEE’s en de oprichting van een decarbonisatiefonds dat wordt gefinancierd met de inkomsten uit de ETS. Een sterk signaal: de wind wordt een pijler van de ecologische transitie in de maritieme sector.
De vorderingen van deze revolutie zijn al zichtbaar:
- Orient Express Silenseas, het grootste zeilschip ter wereld, is vanuit Saint-Nazaire vertrokken voor zijn eerste seizoen, voortgestuwd met een snelheid van 12 knopen door de kracht van de wind alleen dankzij het SolidSail-systeem.
- Neoline breidt zijn routes uit naar Canada, terwijl TOWT, dat NEWTOWT is geworden, zijn activiteiten hervat met een focus op Brazilië, om tegemoet te komen aan de vraag van importeurs die zich inzetten voor decarbonisatie.
- Airseas en Wisamo doorlopen de validatiefasen van hun technologische oplossingen, en Bag Hatoup wint de oproep tot het indienen van blijken van belangstelling voor de route Lorient-Groix.
Op het internationale toneel straalt Frankrijk: tijdens de MEPC 84 in Londen presenteerden VPLP Design en Zéphyr & Borée concrete ervaringen, wat bijdroeg aan een betere (her)kenning van zeilschepen door de aanwezige delegaties – en het meewegen van zeilschepen in het Net Zero-kader dat bij de IMO wordt besproken, ondersteunde.
Deze collectieve dynamiek wordt op het hoogste niveau geprezen: Jean Zanuttini, voorzitter van Neoline, en Nils Joyeux, voorzitter van Zéphyr & Borée en algemeen directeur van Windcoop, zijn benoemd tot ridder in de Nationale Orde van Verdienste. Een onderscheiding die hun inzet voor de ecologische transitie bekroont en eens te meer de waarde van windaandrijving voor schepen onderstreept.
De wind brengt hoop, en Frankrijk zet zijn spelers in ten dienste van het collectieve belang om deze kans te grijpen en zeilvoortstuwing tot een duurzame en concurrerende realiteit te maken.
Windassist sponsor
Wetsvoorstel zeilvoortstuwing
Wetsvoorstel PPL 1502, dat tot doel heeft de ontwikkeling van zeilvoortstuwing in de scheepvaart te versnellen, is op dinsdagmiddag 12 mei in eerste lezing behandeld tijdens de plenaire vergadering van de Nationale Assemblee. Het werd aan het begin van de avond unaniem aangenomen door de 175 aanwezige afgevaardigden.
De aangenomen tekst bevat 5 artikelen met betrekking tot:
- de definitie van een zeilschip, met zeil als hulp- of hoofdvoortstuwing,
- de vrijstelling van werkgeverslasten voor zeilvoortstuwing als hoofdvoortstuwing;
- de groene versnelde afschrijving bij de bouw van een zeilschip of de aanschaf van zeiluitrusting;
- toegang tot de CEEs voor het internationale zeilvervoer, in de vorm van een proefproject van 3 jaar;
- de oprichting van een decarbonisatiefonds voor de maritieme sector, inclusief zeilvaart.
De volgende stap is nu de behandeling in de Senaat.
Frankrijk is vandaag de dag vrijwel het enige land waar nieuwe zeilreders opkomen – spelers die vanaf het begin hun eigen zeilschepen ontwerpen en exploiteren – terwijl andere landen zich voornamelijk richten op de retrofit en hybridisering van bestaande schepen, het andere essentiële onderdeel van de decarbonisatie
Bron: Nieuwbrief Association Windship.
Windassist sponsor