GPS storing; het departement reageert

Na de eerder berichten over de aanpak van de Britse overheid en de Nederlandse Kustwacht, vroeg de Zeepost redactie commentaar van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Risico’s

De risico’s van jamming en spoofing hebben al langer de aandacht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Ook internationaal worden deze risico’s erkend en wordt gewerkt aan alternatieve navigatiesystemen, zoals R-mode en e-Loran. Daarnaast wordt Galileo voortdurend verbeterd om het systeem betrouwbaarder te maken.

Geen waarschuwing

Het ministerie is op dit moment niet van plan de sector afzonderlijk te waarschuwen, zoals het Verenigd Koninkrijk doet. Het probleem is breed bekend binnen de sector.

Windassist sponsor

Andere mogelijkheden

Er zijn daarnaast voldoende andere instrumenten en mogelijkheden aan boord voor de plaatsbepaling van schepen op de Noordzee, zoals radar, zichtpeiling, AIS-base stations op offshore platforms, astronavigatie en gegist bestek. Deze methoden zijn weliswaar minder nauwkeurig dan GPS, maar kunnen in noodgevallen worden gebruikt om de plaats van bestemming te bereiken. De navigatieofficier op de brug wordt dan ook geacht hierop te zijn toegerust. De instrumenten die hiertoe zijn voorgeschreven zijn verplicht via het SOLAS-verdrag en het omgaan hiermee wordt gedekt door het STCW-verdrag.

Bron: reactie van I en W.
Foto: de kaartentafel van de Tres Hombres

Windassist sponsor