Ontwerp nul-emissie cruiseschip vordert met nieuwe technologie

De Noorse cruisemaatschappij Hurtigruten heeft bijgewerkte plannen vrijgegeven voor haar baanbrekende Sea Zero project, een nul-emissie cruiseschip dat in 2030 zijn debuut moet maken.

Het schip, dat zich momenteel in de onderzoeks- en ontwikkelingsfase bevindt, wil een revolutie teweegbrengen in de cruisemarkt door tijdens normaal bedrijf emissievrij te varen en het energieverbruik met 40-50% te verminderen.
Het project, dat oorspronkelijk in oktober 2022 werd aangekondigd, heeft aanzienlijke vooruitgang geboekt. Een tweede versie van de renderings, ontwikkeld in samenwerking met Noorse partners uit de maritieme industrie, toont geavanceerde functies die zijn ontworpen om de impact op het milieu te minimaliseren.
“De cruise-industrie is een belangrijke vervuiler en het is cruciaal dat we nu grote stappen zetten om de uitstoot te verminderen. Ons doel is om rond 2030 een emissievrij schip in de vaart te hebben,” aldus Hedda Felin, CEO van Hurtigruten.

Intrekbare zeilen

Het ontwerp van de Sea Zero is gericht op het verminderen van het energieverbruik en de impact op het milieu. De kern wordt gevormd door grote batterijen met een capaciteit van ongeveer 60 megawattuur, die dienen als primaire energiebron, en contra-roterende propellers als hoofdvoortstuwing.
Het schip heeft ook intrekbare zeilen die het energieverbruik met 10% kunnen verminderen, terwijl zonnepanelen nog eens 2-3% aan energie besparen. Hurtigruten overweegt intrekbare zeilen, ontwikkeld door het Franse OceanWings, die al in gebruik zijn op het vrachtschip Canopée. Met deze technologie kunnen de schepen gebieden bereiken waar een gebrek aan doorvaarthoogte een probleem kan zijn.
“We zien nog steeds aanzienlijke energiebesparingen door intrekbare zeilen met zonnepanelen, maar hiervoor zijn grondige studies nodig, waaronder modelproeven die de komende maanden worden uitgevoerd. We hebben ook het zeiltype veranderd in een meer volwassen ontwerp dat al in gebruik is op vrachtschepen,” zei Hurtigruten Chief Operating Officer Gerry Larsson-Fedde.

Windassist sponsor

Luchtsmering

Om de efficiëntie nog verder te verbeteren, maakt de romp gebruik van luchtsmeringstechnologie, wat 5-10% energiebesparing oplevert. Tot slot is het schip uitgerust met “slimme hutten” die gasten in staat stellen hun energieverbruik te regelen en te monitoren, waardoor bewustwording en besparingsinspanningen tijdens de reis worden gestimuleerd.
“Het centrale onderdeel van het project is het verminderen van het energieverbruik. Het doel is om aanzienlijk minder energie te gebruiken dan de huidige schepen, wat innovatieve oplossingen vereist”, aldus Larsson-Fedde.

Lees dit artikel van Mike Schuler op de site van GCaptain.
Foto: Hurtigruten.

Windassist sponsor