Amasus en UML retrofitten schepen met zeilen en rotors

De Nederlandse rederij Amasus gaat een tweede schip uitrusten met bound4blue stijve zeilen, en twee nieuw te bouwen chemicaliëntankers van de Union Maritime Limited (UML) worden uitgerust met Flettner-rotors. WASP wordt gewoon. 

In navolging van de Eems Traveller, die in 2023 uitgerust is met twee zeil systemen van Bound4Blue, is nu ook de Fluvius Tavy van Amasus uitgerust met een enkele suction wing. In beide gevallen is de plaatsing van de systemen op het achterschip opvallend. Voor de laterale balans is het beter om het zeilpunt meer naar voren te hebben om buitensporige loefgierigheid te vermijden en voor betere efficiëntie. Dit zien we terug bij de installaties van onder andere Ecoflettner, Norsepower, en Econowind.

Zonder twijfel is Bound4Blue hier ook van op de hoogte en de overwegingen voor deze plaatsing zijn interessant. Het zou kunnen dat bijvoorbeeld de zichtlijnen een grotere rol spelen of dat men bereid is de verminderde efficiëntie voor lief te nemen om dit systeem, wat de grootste suction wing installatie tot nu toe is, verder te testen en te optimaliseren. Naar verluidt is dit onder andere de overweging geweest bij de Eems Traveller en heeft Amasus hiervoor een flinke korting gekregen op het systeem.

Rotors

Union Maritime rust ondertussen nog twee chemicaliëntankers uit met Anemoi Flettner rotors. De tankerrederij Union Maritime zet meer in op windvoorstuwing en breidt de windassist vloot uit. Twee nieuwbouw chemicaliëntankers, in aanbouw in China, zullen beide uitgerust worden met een paar Flettner rotors van het Britse Anemoi. Union Maritime laat het hier niet bij en heeft voor zeilvoortstuwing een belangrijke rol gepland in hun nieuwbouwplan.

Windassist sponsor

Onder andere het Britse BAR, fabrikant van vleugelzeilen, en het Finse Norsepower, fabrikant van Flettner rotors, hebben systemen geleverd met verdere installaties in de planning. Daarnaast is Union Maritime zich terdege bewust dat het belangrijk is bemanning op te leiden in het gebruik van deze systemen. Hiervoor ontwikkelt men in samenwerking met het Finse Wärtsilä geavanceerde modellen van hun schepen uitgerust met windvoortstuwing voor simulator training.

Bron: eigen nieuwsgaring door Pablo Albers.
Foto’s afkomstig van de betrokken bedrijven.

Windassist sponsor