Nieuw vlaggenschip voor Greenpeace, ontwerp: Dykstra Naval Architects

Dykstra meldt trots dat het ontwerpbureau het nieuwe vlaggenschip van Greenpeace heeft ontworpen.

Het wordt een schip van de volgende generatie dat is ontworpen om de uitstoot aanzienlijk te verminderen en uiteindelijk over te stappen op volledig fossielvrije vaart. Het schip, dat momenteel in aanbouw is bij Freire Shipyards in Vigo, Spanje en zal volgens planning in 2027 in de vaart worden genomen. De techniek combineert ultramoderne zeilaandrijving met geavanceerde energiesystemen aan boord.
De zeilaandrijving wordt verzorgd door het Dynarig-systeem, geleverd door Southern Spars, een beproefde technologie die eerder is geïnstalleerd op 𝙈𝙖𝙡𝙩𝙚𝙨𝙚 𝙁𝙖𝙡𝙘𝙤𝙣 en 𝘽𝙡𝙖𝙘𝙠 𝙋𝙚𝙖𝙧𝙡. De tuigage bestaat uit geavanceerde composietstructuren en automatisering die is afgestemd op continue commerciële maritieme operaties. Het zeiloppervlak is 1746 m2.

Energie opwekking

Het schip zal tijdens het zeilen ook elektriciteit opwekken via twee schroeven met variabele spoed die zijn gekoppeld aan twee generatoren. Voor de opwekking van elektriciteit zal het schip beschikken over vier dual-fuelgeneratoren en vier brandstofcellen met protonuitwisselingsmembraan (PEM). De generatoren zijn ontworpen om op methanol te werken, terwijl de brandstofcellen waterstof zullen gebruiken. Waterstof dat onderdeks in 72 tanks bij een druk van 250 bar zal worden opgeslagen. Zonnepanelen op de brug zullen een extra energiebron vormen.

Door wind als primaire voortstuwingsbron te benutten, in combinatie met batterijsystemen, alternatieve brandstoffen en de opwekking van hernieuwbare energie aan boord, is het schip ontworpen om te opereren met een aanzienlijk verminderde ecologische voetafdruk, terwijl een constante vaarsnelheid kan wordt gehandhaafd. Aan boord zijn diesel, methanol en waterstof. Er zijn twee elektrische motoren voorzien, beiden van 900 kW. Het schip is ontworpen voor ijsgang en is ontworpen ter ondersteuning van wereldwijd wetenschappelijk onderzoek, studies en milieucampagnes, en zal ook geschikt zijn voor pooloperaties en geavanceerde wetenschappelijke missies.

Baanbrekend voorbeeld

Het ontwerpbureau laat weten: “Het project laat zien wat er bereikt kan worden wanneer windaandrijving, geavanceerde techniek en aanvullende alternatieve energiesystemen vanaf het begin worden geïntegreerd en vormt daarmee een baanbrekend voorbeeld van emissiearme commerciële scheepvaart met behulp van technologie die vandaag de dag beschikbaar is.”

Windassist sponsor

De gegevens:

LOA: 74,95 m
Breedte 13,35 m
Diepgang 5,50 m
Bemanning: 38 koppen

Bron en beeld: Bron : Dykstra Naval Architects  en Freire Shipyard

Windassist sponsor