Eerste ro-ro-schip met lage emissie voor Airbus te water gelaten

LD Armateurs lanceert het eerste schip van de nieuwe generatie RoRo-schepen die het chartert aan Airbus: de Spirit of Toulouse. Twee andere schepen – Spirit of Mobile en Spirit of Mirabel – zijn in aanbouw.

De nieuwe lage-emissieschepen, die zullen worden gebruikt om vliegtuigonderdelen voor Airbus te verschepen, zullen elk worden aangedreven door een combinatie van zes 35-meter lange Norsepower Rotor Sails en twee dual fuel motoren die kunnen draaien op e-/bio-methanol of scheepsdieselolie.

Holistische benadering

Vanaf het begin zijn deze schepen ontworpen om de CO2-uitstoot te minimaliseren, door middel van een holistische benadering. Ze bevatten efficiënte schroeven en assen van gerecycled staal, zeer wrijvingsarme antifouling coatings, een slim energiebeheersysteem en een warmteconversiesysteem. Uitgerust met routeringssoftware om hun routes te optimaliseren, zullen ze in staat zijn om de windvoortstuwing te maximaliseren en de weerstand door ongunstige oceaanomstandigheden te minimaliseren. Dit wordt verder verbeterd met behulp van een geavanceerde AI-gestuurde besturingsoplossing die de schepen in staat stelt zich aan te passen aan veranderende externe weers- en zeeomstandigheden en scheepsspecifieke aerodynamische optimalisatie te bereiken. Samen zullen deze innovaties resulteren in ultramoderne schepen die geavanceerde technologie combineren met ambitieuze milieudoelstellingen.

70% emissiereductie

Van elk schip in de nieuwe vloot wordt verwacht dat het de CO₂-uitstoot op jaarbasis met 70% vermindert ten opzichte van de vorige generatie schepen. LDA exploiteert momenteel twee schepen op de trans-Atlantische route voor Airbus, waaronder de Ville de Bordeaux, de grootste van de vloot, met een vrachtcapaciteit die gelijk is aan zes vliegtuigen. De nieuwe schepen – Spirit of Toulouse, Spirit of Mobile en Spirit of Mirabel – zullen deze vrachtcapaciteit evenaren. Verdere emissiereducties kunnen worden bereikt door het gebruik van koolstofarme alternatieve brandstoffen, zoals waterstofbehandelde plantaardige olie (HVO) of e-methanol.

Windassist sponsor

Op vlootniveau wordt verwacht dat de invoering van de nieuwe schepen, rekening houdend met een toename van de totale capaciteit, de gemiddelde jaarlijkse trans-Atlantische CO₂-uitstoot met ongeveer 50% zal doen dalen ten opzichte van 2023, terwijl de vervoersvolumes zullen toenemen.

Specificaties van de schepen :

Lengte, totaal ca. 168m
Lengte, b.p.p. 163m
Breedte (midden) 23.32m
Diepte (midden) 8.50m
Diepgang, ontwerp (midscheeps) 5,70m
Diepgang, spant (midscheeps) 6.0m
Snelheid, dienst 14 knopen

Bron tekst & afbeelding: LDA Frankrijk.

Windassist sponsor