Lloyd’s goedkeuring voor het Rondal Aero vleugelzeil

Rondal heeft tijdens Metstrade 2025 een Approval-in-Principle (AiP) ontvangen van Lloyd’s Register voor het Aero Wing Sail.

Deze erkenning bevestigt dat het ontwerp en de veiligheidsprincipes van het systeem grondig zijn beoordeeld en klaar zijn voor de volgende stappen naar implementatie.

Vragen

Hoewel er veel informatie over dit Wing Sail beschikbaar is, blijven er nog een aantal vragen over. Zou dit systeem, hoewel afkomstig uit de wereld van de jachtraces en superjachten, ook werken op commerciële schepen of zelfs vrachtschepen voor de kust? Hoeveel windage blijft er over na het laten zakken van het systeem? De afgelopen jaren heeft Rondal gewerkt aan de ontwikkeling van een betrouwbaar en efficiënt vleugelzeil dat geschikt is voor zowel zeilcatamarans als door de wind ondersteunde monohulls. Het systeem is ontworpen met een focus op aerodynamische prestaties, veiligheid, geautomatiseerde besturing en praktische integratie aan boord. Het is ontwikkeld in samenwerking met Artemis Technologies en is afgeleid van technologie die wordt gebruikt voor vleugelzeilen in de America’s Cup en SailGP.

Uitgebreide beoordeling van veiligheid en ontwerp

De principiële goedkeuring volgt op een uitgebreide toetsing aan de eisen van de LR Guidance Notes on Wind Assisted Propulsion Systems (2025). De evaluatie omvatte een computationele stromingsdynamica-analyse, een structureel ontwerp en analyse, het ontwerp van het mechanische systeem en een voorbereidende gevarenidentificatiestudie om mogelijke resterende risico’s te identificeren en hoe deze worden beheerst.

De AiP bevestigt dat het ontwerp van het vleugelzeil geen grote conceptuele problemen vertoont die een classificatie en naleving van de regelgeving in de weg zouden staan. Lloyd’s Register heeft ook richtlijnen gegeven voor verdere verfijning.

Een stap voorwaarts voor windondersteunde voortstuwing

“Deze goedkeuring in principe is een belangrijke prestatie voor Rondal,” zegt Hermen de Jong, Innovation Manager bij Rondal. “Het toont de volwassenheid van het Aero Wing zeil aan en dat we klaar zijn voor toepassing in nieuwe jachtprojecten.”

Tom Wolodarsky, Lead Specialist WAPS, bij Lloyd’s Register voegt hieraan toe: “Rondal’s benadering van de ontwikkeling van het Aero Wing zeil toont een duidelijke focus op veiligheid, prestaties en praktische integratie. Deze goedkeuring in principe erkent het potentieel van het ontwerp en markeert een positieve stap voor windondersteunde aandrijving in de jachtsector.”

Windassist sponsor

“Deze goedkeuring in principe weerspiegelt Lloyd’s Register’s toewijding aan het mogelijk maken van innovatieve technologieën die decarbonisatie en operationele efficiëntie ondersteunen. Windondersteunde voortstuwing is een essentiële stap in de richting van vermindering van emissies en we zijn er trots op samen te werken met Rondal om deze oplossing dichter bij marktgereedheid te brengen.”

Gebaseerd op tientallen jaren expertise

Rondal ontwikkelt al bijna 50 jaar composietoplossingen en geïntegreerde zeilsystemen. Het Aero Wing zeil bouwt voort op deze ervaring met een ontwerp dat zowel prestaties als gebruiksgemak ondersteunt. Met deze goedkeuring in principe is Rondal klaar om verder te gaan met de volgende ontwikkelingsstappen en samen te werken met eigenaren, architecten en scheepswerven.

Minder bemanning

Het verbruik van fossiele brandstoffen en de hoge uitstoot van broeikasgassen zijn een onvermijdelijk aspect van grote motorjachten. Grote zeiljachten hebben een veel lagere impact op het milieu wanneer ze onder zeil zijn. Conventionele zeiltuigage kan tijd en inspanning van de bemanning kosten om op te zetten, te beheren en af te breken. Daarom worden kortere doortochten (te) vaak op motor gemaakt. Hoewel de slanke rompvorm van een zeiljacht veel minder weerstand ondervindt onder stroom, vermindert dit de milieu-impact, maar pakt deze niet volledig aan.

Prototype getest

Het vleugelzeil heeft een stijve vorm die leidt tot efficiënte vleugelprofielen en bijvoorbeeld een lager hellend moment bij dezelfde voorwaartse stuwkracht. Kleppen worden gebruikt om de camber te veranderen, waardoor de kracht van de wind via een geautomatiseerd systeem kan worden geregeld. Een zelfgebouwd prototype werd uitgebreid getest en tegelijkertijd werden dynamische simulaties uitgevoerd.

Bron: Rondal (PDF, 16 MB)

Windassist sponsor