Nog geen verkeersbegeleiding containerschepen boven Wadden
De voor begin 2025 aangekondigde actieve verkeersbegeleiding voor de scheepvaart ten noorden van de Waddeneilanden komt waarschijnlijk een half jaar later. Volgens I&W is meer tijd nodig voor het instellen van het VTS ter plekke.
Het instellen van actieve verkeersbegeleiding in het gebied ten noordwesten van Den Helder is het gevolg van de ramp met de MSC Zoe. Dat schip verloor in 2019 in eens storm 342 containers. In 2021 werd besloten actieve verkeersbegeleiding in te stellen. Voor de invoering werd drie jaar uitgetrokken.
Nu blijkt echter dat meer tijd nodig is, schrijft minister Madlener (IenW) aan de Kamer. Hoewel het is gelukt VTS-operators te vinden en op te leiden, wordt nog gewerkt aan het installeren en testen van de nautische apparatuur. De VTS Off Texel, zoals het begeleidingsgebied heet, komt er naar verwachting voor het eind van het derde kwartaal 2025.
Vrijwillig
De invoering van actieve verkeersbegeleiding betekent niet dat schepen verplicht worden een route te volgen. De Tweede Kamer riep met een motie al eens op de Kustwacht meer bevoegdheid te geven, die motie werd aangenomen maar niet uitgevoerd. Deelname aan VTS in dit gebied kan alleen op basis van vrijwilligheid, omdat de scheepvaartroutes gedeeltelijk buiten de territoriale wateren liggen. De VTS-operators mogen om die reden niets verplichten. Maar, schreef toenmalig minister Mark Harbers eerder aan de Kamer, ‘mondiaal is het beeld dat de scheepvaart vrijwel zonder uitzondering deelneemt aan VTS en zich in het algemeen goed aan de adviezen houdt.’
Windassist sponsor
Advies wordt genegeerd
Tot de invoering van VTS blijft de Kustwacht de huidige werkwijze doorzetten. Afhankelijk van golfhoogte en lengte van het schip adviseert de Kustwacht containerschepen een bepaalde route te nemen. De schepen zijn niet verplicht die route vervolgens te nemen, de kapitein blijft immers verantwoordelijk. In het lopende jaar volgde elk schip het advies, terwijl eerder het advies nogal eens werd genegeerd. In 2023 gebeurde dat vier keer, in 2022 zes schepen en in 2021 vijf.
Bron: een artikel van Jelmer Bastiaans in de Schuttevaer (alleen voor abonnees).
Beeld: de MSC Zoe.
Windassist sponsor