Seminar ‘De toekomst van de zeilende vrachtvaart’
Op vrijdag 22 augustus vond bij Watersportvereniging De Hoop het Winds4Change seminar plaats. In de volle zaal werd met enthousiasme en urgentie gesproken over de toekomst van de scheepvaart: hoe wind en nieuwe technologieën opnieuw een hoofdrol kunnen spelen in de wereldhandel. Waar de grote windjammers van de 19e eeuw ooit het symbool waren van snelheid en avontuur, lijkt nu een nieuw hoofdstuk te beginnen waarin zeilende vrachtschepen en hybride systemen de verduurzaming van de sector een krachtige impuls geven.
“Wind is de toekomst”
De middag werd geopend door wethouder Hester van Buren (Gemeente Amsterdam). Zij benadrukte dat de haven al grote stappen zet op het gebied van duurzaamheid, maar dat wind daarbij een onmisbare factor is: “Wind is gratis, wind is schoon. Dankzij nieuwe technologieën kunnen we er veel meer uithalen dan vroeger. Samen kunnen we bergen verzetten, samen brengt u ons terug naar de wind. Eigenlijk gaan we back to the future.”
Historisch perspectief
Ger Jager nam het publiek mee in de geschiedenis van de zeilende vrachtvaart. Van de glorietijd van de klippers tot de opkomst van de stoomvaart liet hij zien hoe technologische keuzes altijd zijn ingegeven door betrouwbaarheid, snelheid en capaciteit. “De geschiedenis laat zien hoe innovaties de zeevaart telkens opnieuw veranderden. Ook nu staan we op zo’n kantelpunt.”
Economie en business case
De economische kant werd uiteengezet door Guus Biesbroeck (PROW Capital). Hij wees erop dat verduurzaming niet alleen een kwestie van techniek is, maar vooral ook van economische modellen en contracten. Groene brandstoffen zijn schaars en duur, terwijl het Europese ETS-systeem fossiel varen steeds kostbaarder maakt. Daarmee wordt wind een aantrekkelijke optie. Guus gaf een krachtig voorbeeld: de verduurzaming van een groot containerschip maakt het schip misschien 1,5 keer zo duur, maar uitgesmeerd over 20.000 containers komt dat neer op slechts enkele centen per paar sportschoenen. “Dat bedrag kan elke consument dragen – mits de contracten zo zijn ingericht dat het ook bij de reder terechtkomt.”
Visie en urgentie
Namens Winds4Change schetste Eelco Leemans de urgentie van de transitie. Hij benadrukte dat het nieuwe tijdperk van wind in de scheepvaart geen nostalgie is, maar een harde noodzaak om de emissies van de sector te reduceren. De samenwerking tussen universiteiten, bedrijven en overheden is daarbij cruciaal.
Windassist sponsor
Panelgesprek
Na de keynotes volgde een levendig panelgesprek waarin praktijk en visie samenkwamen. Cosmo Wassenaar vertegenwoordigde de Enkhuizer Zeevaartschool en sprak over de vaardigheden en kennis die toekomstige zeevarenden nodig hebben om met hybride en windgedreven schepen te werken. Inna Brockhoff, Chief Officer en voormalig Performance Engineer bij Econowind, bracht daarbij het praktijkperspectief van de vloot in: haar ervaring met het installeren en optimaliseren van VentoFoils liet zien hoe moderne windsystemen concreet bijdragen aan brandstofbesparing en emissiereductie. Ook experts van het Havenbedrijf Amsterdam, Econowind en Dijkstra Naval Architects schoven aan om te bespreken hoe de ambitie om Amsterdam tot proeftuin voor moderne windvoortstuwing te maken kan worden gerealiseerd.
Samen koers zetten
De middag maakte duidelijk dat de toekomst van de scheepvaart niet alleen gaat over innovatieve technologie, maar ook over regelgeving, contracten, onderwijs en samenwerking in de hele keten. De boodschap was helder: de zeilende vrachtvaart is geen verleden tijd, maar een reëel en noodzakelijk antwoord op de uitdagingen van vandaag.
Tekst: Maaike de Jong
Foto’s: Monique van Schendelen
Windassist sponsor