Association Windship werkt hard aan windvoortstuwing

Voor de Franse vereniging Wind Ship is windvoortstuwing allang een realiteit. Toch wil het de industrialisering van windondersteuning verder stimuleren, zodat de Franse spelers een vooraanstaande plaats blijven innemen in de verdere ontwikkeling. 

Windvoortstuwing, waarbij gebruik wordt gemaakt van gratis, hernieuwbare en direct beschikbare energie, maakt het nu al mogelijk om de uitstoot van broeikasgassen met ongeveer 100.000 ton CO₂-equivalent per jaar te verminderen. Deze schepen, met een lengte van 80 tot 200 meter, hebben een laadvermogen van meer dan 5 miljoen ton en worden aangedreven door meer dan 230 zeiluitrustingen.
Wind Ship hoopt van harte dat het Franse wetsvoorstel dat zeilvoortstuwing een grote duw in de rug kan geven, zijn weg door het wetgevingsproces voortzet, na de unanieme goedkeuring ervan in de Nationale Assemblee.

Onderzoek en Ontwikkeling

De vooraanstaande positie van de Franse zeilvrachtmarkt leunt grotendeels op de kracht van Onderzoek en Ontwikkeling (O&O). Dit werd bevestigd tijdens de Dag van de Maritieme Innovatie, gewijd aan zeilvoortstuwing, die werd georganiseerd in het kader van de NavExpo-beurs. Dit evenement, dat werd geleid door de teams van het Franse Ministerie van Zeezaken en Visserij en afgesloten door minister Catherine Chabaud, bracht 16 vertegenwoordigers van de zeilvaartsector bijeen en stelde Wind Ship in staat om belangrijke conclusies te trekken over de volwassenwording van de sector, de rol van de staat, de uitdagingen op het gebied van normalisatie en regelgeving, en de samenwerkingsdynamiek.

Dag van de Maritieme Innovatie

Wind Ship nam op donderdag 4 juni deel aan de Dag van de Maritieme Innovatie, gewijd aan zeilvoortstuwing, tijdens de NavExpo-beurs.
Maar liefst 16 sprekers presenteerden daar concrete voorbeelden van de overgang naar de praktijk voor de zeilvaartsector, waarbij ze aan de DGAMPA – Maritieme Zaken, Visserij en Aquacultuur verslag deden van de vooruitgang en de behaalde resultaten in het veld op het gebied van onderzoek en ontwikkeling. Wind Ship trekt hieruit de volgende conclusies:

Windassist sponsor

• De technische volwassenwording vordert snel: nadat technologieën uit zeilwedstrijden, de luchtvaart en de digitale sector met succes zijn toegepast in de scheepvaart, maken de schepen die nu in bedrijf zijn het mogelijk om een overtuigende „track record“ op te bouwen op basis van praktijkervaringen, om de systemen te verbeteren en betrouwbaarder te maken,
• De overheid heeft een doorslaggevende ondersteunende rol gespeeld en moet dat blijven doen: financiering van O&O en de eerste productieseries, technische begeleiding van projecten en het veiligstellen van industriële trajecten.
• Regelgeving en normalisatie kunnen en moeten een versnellende factor zijn; ze zijn zowel een katalysator voor decarbonisatie als een garantie voor industriële en energetische soevereiniteit.

Ook op de  7e internationale conferentie INNOVSAIL op 3 tot 5 juni in Göteborg was windaandrijving van koopvaardijschepen een centraal thema, wat het toenemende belang ervan weerspiegelt in de decarbonisatie van het zeevervoer.

De conferentie behandelde alle onderwerpen van de technische keten: van de aerodynamische en hydrodynamische modellering van de systemen (stijve zeilen, Flettner-rotoren, appendages) tot de integratie ervan aan boord via digitale tweelingen en kunstmatige intelligentie. Ook de operationele aspecten vormden een belangrijk onderdeel van de discussies tijdens de driedaagse beurs, met name de optimalisatie van de weerroute en de levenscyclusanalyse.

Bron: Persbericht Association Wind Ship.

Windassist sponsor