Masten voor zeilvrachtschepen uit Frankrijk

Om een vracht- of passagiersschip te laten zeilen zijn er flinke masten nodig. En voor grote masten zijn grote fabrieken nodig. In Lanester, in het departement Morbihan, is onlangs de Solidsail Mast Factory geopend. 

In augustus 2025 leverde Solidsail Mast Factory zijn eerste drie gigantische masten. Er staan er nu zeven in de orderportefeuille en het bedrijf is van plan er nog veel meer te maken. De fabriek van 4000 m² is berekend op de bouw van 12 tot 15 masten per jaar. Iets meer dan één per maand.

“Op dit moment moeten er nog bestellingen binnenkomen om de fabriek draaiende te houden”, legt directeur Nicolas Abiven uit. Maar hij heeft er alle vertrouwen in. De scheepvaart moet en zal koolstofarm worden en de fabriek in Lanester is momenteel de enige ter wereld die masten van 55 of 60 meter hoog kan produceren.

Masten waarin een mens kan lopen

De masten voor deze schepen zijn gemaakt van koolstof. Omwille van het gewicht en de prijs wordt alles in het werk gesteld om de massa en de hoeveelheid materiaal tot een minimum te beperken. De koolstoflagen worden één voor één aangebracht.

“Hier hebben we een eerste laag weefsel aangebracht”, zegt Nicolas Abiven, “die zes tiende dik is. Als de mast klaar is, is hij op het dunste punt 15 mm dik en op het dikste punt 180 mm. Het is een van de grootste koolstofonderdelen ter wereld”, zegt hij trots. Uiteindelijk weegt een mast van 55 meter toch zo’n tien ton.

Windassist sponsor

Het draperen gebeurt vandaag de dag nog met de hand, maar binnenkort zal deze taak worden overgenomen door een robot. De halve schalen worden vervolgens 24 uur lang in ovens op 100 graden gebakken. Daarna worden er verstevigingen in de mast aangebracht.

Een samenwerkingsverband van zes bedrijven

Het bedrijf werd in 2023 opgericht om aan deze nieuwe vraag vanuit de maritieme sector te voldoen. Zes bedrijven, Avel Robotic, CDK Technologies, Chantiers de l’Atlantique, Lorima, Multiplast en SNE-SMM, hebben de handen ineengeslagen om dit project van 18 miljoen euro van de grond te krijgen. Het bedrijf heeft ongeveer dertig mensen in vaste dienst.

Zeilboten en dus ook masten kunnen het brandstofverbruik en daarmee de CO2-voetafdruk van schepen aanzienlijk verminderen. “De sector heeft dus toekomst”, benadrukt Nicolas Abiven. Hij is ervan overtuigd dat de markt voor zeilvoortstuwing binnenkort 10% van de markt zou kunnen vertegenwoordigen.

Bron: Franceinfo.
Beeld: SMAF

Windassist sponsor