Nederlandse werf gaat autonoom windaangedreven schip bouwen

Clippership, een Amerikaans bedrijf dat autonome windaangedreven schepen ontwikkelt, heeft een bouwcontract getekend voor haar eerste 24-meter klasse autonoom windaangedreven vrachtschip, met de Nederlandse scheepswerf KM Yachtbuilders.

Het schip heeft twee inklapbare vleugels voor de primaire windaandrijving, is ontworpen voor autonomie op open zee en heeft een laadcapaciteit van 75 europallets in het geklimatiseerde vrachtruim.

De scheepsarchitectuur werd uitgevoerd door Dykstra Naval Architects, terwijl Glosten, een Amerikaans scheepsarchitectuur- en maritiem ingenieursbureau uit Seattle, de structurele engineering van het schip voltooide. De autonomie en de windaandrijvingssystemen zijn in eigen huis ontworpen door Clippership.

Het schip zal worden gebouwd in overeenstemming met de RINA-regels en zal tijdens de bouw worden geclassificeerd als General Cargo Ship – Powered Sailing Ship met de aanvullende klasse-aanduiding windondersteund voortstuwingssysteem (WAPS).

Windassist sponsor

De tewaterlating onder Maltese vlag is gepland voor eind 2026 en de commerciële activiteiten zullen kort daarna van start gaan op trans-Atlantische, Caraïbische en Zuid-Amerikaanse loodsroutes.

“Het samenbrengen van Dykstra Naval Architect’s expertise in grote zeilschepen, Glosten’s engineering capaciteit en onze eigen autonomie en rigid-wing technologie geeft de 24-meter klasse een krachtige basis. De samenwerking met KM Yachtbuilders plaatst ons ontwerp in de handen van een scheepswerf die bekend staat om het bouwen van veilige en innovatieve aluminium schepen, en RINA’s goedkeuring van het ontwerp zorgt voor volledige overeenstemming met de geldende internationale regelgeving,” aldus Clippership.

Bron: offshoreenergy.biz.

Windassist sponsor