Windondersteunde voortstuwing voor Indonesië

De Indonesische staatsrederij Pelni heeft het Italiaanse NAOS Ship and Boat Design gekozen voor de ontwikkeling van een nieuwe serie gecombineerde passagiers- en vrachtschepen, waarbij in eerste instantie drie nieuwe schepen zijn gepland.

NAOS heeft laten weten dat de schepen elk een lengte over alles (LOA) van 120 meter zullen hebben en plaats zullen bieden aan 1.000 passagiers en 70 TEU. Ze worden bovendien ontworpen voor aandrijving met behulp van windenergie. De drie schepen zullen de in 1985 gebouwde schepen Umsini en Kelimutu en de in 1986 gebouwde Lawit vervangen. Pelni is van plan om in de loop van de tijd een uitgebreider programma uit te voeren om zijn huidige vloot van grote passagiers- en vrachtschepen te vervangen.

Pelni meldde in juni dat het ontwerpwerk naar verwachting ongeveer 17 maanden in beslag zal nemen voordat de bouw van start gaat. Voor alle drie de schepen zal één enkel ontwerp worden gebruikt, dat zowel de scheepsbouw als het interieur omvat. De rederij heeft 2029 als streefdatum vastgesteld voor de ingebruikname van het eerste schip.

Windassist sponsor

Een scheepswerf is nog niet gekozen. Ditto Pappilanda, bedrijfssecretaris van Pelni, zei in juli dat de keuze van de scheepsbouwer nog steeds wordt besproken met de Indonesische regering, die de betrokkenheid van binnenlandse scheepswerven heeft aangemoedigd. Tussen 1983 en 2008 nam Pelni 24 grote passagiers- en vrachtschepen in ontvangst van de Duitse Meyer Werft, verdeeld over drie klassen met een capaciteit van 1.000 tot 3.000 passagiers.

Bron: Baird Marine en NAOS Design

Windassist sponsor