Nieuw Airbus-schip test zes rotorzeilen
Het vrachtschip Spirit of Toulouse maakt haar proefvaarten met zes rotorzeilen van Norsepower. Het schip is het eerste van drie nieuwbouwschepen die vliegtuigbouwer Airbus heeft besteld bij Louis Dreyfus Armateurs (LDA).
De rederij wil met de combinatie van windondersteuning en methanolgeschikte motoren het brandstofverbruik en de uitstoot verminderen.
De zes rotorzeilen zijn na de bouw van het schip geïnstalleerd. Volgens LDA was dat een technisch veeleisende klus. Tijdens de verplichte proefvaarten testen de betrokken partijen het schip en het voortstuwingssysteem voordat de werf het schip overdraagt aan de eigenaar. Daarna maakt het schip zijn eerste reis naar Frankrijk.
De Spirit of Toulouse heeft een draagvermogen van 5.300 ton. De vliegtuigbouwer wil de schepen gebruiken om vliegtuigonderdelen over zee te vervoeren tussen Frankrijk en de Verenigde Staten.
Synergie
De installatie, uitgevoerd door het projectteam van de scheepswerf Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., Ltd. op een uitrustingslocatie aan de kust in Shanghai, maakt de Spirit of Toulouse niet alleen tot het grootste RoRo-schip ter wereld dat is uitgerust met windaandrijving, maar ook tot het schip met het grootste aantal mechanische zeilen ter wereld. De zes rotorzeilen, elk met afmetingen van 35 m x 5 m, worden gecombineerd met twee dual-fuel hoofdmotoren, aangevuld met twee dual-fuel generatorsets, die kunnen draaien op e-methanol, biomethanol of scheepsdieselolie.
De windaandrijving van Norsepower is ontworpen om in synergie te werken met het methanolaandrijfsysteem van het schip, waardoor het brandstofverbruik wordt verminderd en de efficiëntie gedurende de gehele reis wordt verbeterd, in plaats van als een op zichzelf staande toevoeging te fungeren.
Windassist sponsor
De rotorzeilen kunnen onder gunstige omstandigheden volgens de eerder bekendgemaakte verwachtingen 15 tot 20% brandstof besparen. Of de proefvaarten die besparing bevestigen, blijkt nog niet uit de beschikbare informatie.
Drie schepen
Nu alle zeilen zijn geïnstalleerd, zullen de rotorzeilen tijdens de komende proefvaarten van het schip uitgebreid worden getest om hun prestaties en naadloze integratie met de boordsystemen te bevestigen. Verdere optimalisatie en afstemming zullen worden voortgezet tijdens de eerste reis van China naar Frankrijk, om ervoor te zorgen dat de technologie haar volledige operationele potentieel benut.
De Spirit of Toulouse is het eerste van drie zusterschepen. De andere twee schepen, Spirit of Mobile en Spirit of Mirabel, zijn nog in aanbouw. Volgens de eerder gepubliceerde planning moeten de drie schepen samen 75 nieuwe vliegtuigen per maand vervoeren.
Bronnen: een artikel van Joost Meily in de Schuttevaer (alleen voor abonnees) en Norsepower.
Kopfoto: Norsepower
Windassist sponsor